来自 汽车美容 2019-10-02 12:23 的文章
当前位置: 402com永利平台 > 汽车美容 > 正文

402com永利平台-永利402com官方网站2017款FordF

据美国汽车杂志motortrend报道,2017款福特F-150皮卡将于今年秋季在美上市,新车的动力配置进行大幅升级,采用更强劲的3.5升EcoBoost V-6引擎,搭配全新10速自动变速箱。

福特F-150长期以来占据美国汽车销量排行榜榜首的位置,并且其高性能版车型Raptor也广为国内外车迷们所熟知。如果想在搜索引擎里查询“2017款福特F-150”的话,还不等你输入完成,系统便自动将搜索词条补全为“2017款福特F-150 Raptor”——大家对于Raptor的喜爱程度由此可见一斑。

402com永利平台-永利402com官方网站 1

好消息是,福特将原本Raptor独有的全新3.5升双涡轮增压V-6发动机和10速自动变速箱的动力组合引入到了普通版2017款F-150上。今天不妨随我们一起来看一下这套动力系统是否为F-150带来了同样的强劲表现。

福特指出,新引擎的峰值扭矩达到450磅-英尺,比2016款车型提升了30磅-英尺,动力不变,仍然保持在365马力,有望成为同级中最强劲的V6引擎,甚至超越了Ram 1500EcoDiesel搭载的3.0升涡轮增压V6柴油引擎。后者动力为240马力,扭矩420磅-英尺。

402com永利平台-永利402com官方网站 2

402com永利平台-永利402com官方网站 3

从外观上来看,2017款F-150与16款车型没有区别,因此其最大的看点莫过于这套全新的动力组合。这台全新的EcoBoost V-6发动机取代了老款的3.5升EcoBoost V-6发动机,后者从2011年起就作为动力配置之一供F-150的车主们选择。普通版2017款F-150搭载的这台全新EcoBoost发动机是低功率版本,其最大功率和峰值扭矩“仅为”375马力和637牛·米。目前我们尚未得到2017款F-150 Raptor的详细动力参数,不过根据估计,其最大功率肯定超过了400马力。

福特3.5升EcoBoost引擎的革新之处在于:双喷射系统、反应更灵敏的涡轮、更轻的凸轮轴以及电子激活的排气泄压阀。除此之外,新型10速自动变速箱将取代现款的6速变速箱,有助于提高燃效。该传动系统还将用于5.0升V8版与2.7升EcoBoost V6版。全部2017款EcoBoost F-150都将标配启停技术。

402com永利平台-永利402com官方网站 4

据悉,福特公司此前与通用合作研发新型变速箱。福特将于下个月开始在其密歇根州变速箱工厂生产10速变速箱。

402com永利平台-永利402com官方网站 5

不过,即使是普通版全新3.5升发动机的动力也要比老款F-150高出了10马力,峰值扭矩则多出了68牛·米。从这种意义上来讲,2017款F-150动力已经算得上非常强劲了。尽管全新的EcoBoost发动机沿用了老款发动机的排量参数和汽缸套,但是其缸体、涡轮、冷却系统(全新管路以及更高效的水泵)、供油系统都采用了全新设计,并且同时兼顾了缸内直喷和进气道喷射两种喷油方式,排放和动力性能得到了显著提升。因此,福特将其称为“全新”的EcoBoost发动机毫不为过。

402com永利平台-永利402com官方网站 6

与之匹配的是一台与通用共同研发而来的10速自动变速箱。这台变速箱将六个离合器与四组行星齿轮机构巧妙地组合在一起,使得整个箱体的尺寸和重量仅略高于普通的6速自动变速箱。变速箱速比和内部结构与通用10速变速箱保持了一致,但是箱体安装位置和变速箱控制逻辑则完全不同,因此Camaro ZL1的变速箱自然无法与F-150进行互换。这台10速变速箱的速比范围略高于老款的6速变速箱,较大的一挡速比以及较小的最高挡速比既保证了车辆起步时的加速性能,同时确保高速巡航工况下以较低转速来获得更好的燃油经济性。

402com永利平台-永利402com官方网站 7

事实上,全新的3.5升EcoBoost发动机是2017款F-150车型序列中动力最为强劲的配置选择,其峰值扭矩比5.0升V-8发动机还要高出112牛·米。在2017款车型上,5.0升V-8发动机、285马力的基础版3.5升V-6发动机,以及2.7升双涡轮增压V-6发动机都得到了保留,不过与它们匹配的都是6速自动变速箱。

402com永利平台-永利402com官方网站 8

402com永利平台-永利402com官方网站 9

坦白讲,我们很喜欢老款F-150的3.5升EcoBoost发动机与6速变速箱的动力组合,它提供了充足的动力和极为平顺的驾乘感受,在连续两次与搭载V-8发动机的F150对比测试中都取得了最终胜利。EcoBoost车型比V-8车型加速性能更加出色,低速扭矩充沛,并且动力输出非常顺滑。不过严格说来,EcoBoost发动机的油耗表现并不突出,甚至实测油耗要高于V-8发动机。EPA尚未公布2017款F-150的油耗成绩,不过根据我们的推断,它的油耗应该会高于搭载V-8发动机的车型。福特一直在强调全新的3.5升EcoBoost发动机在燃油经济性和动力性两方面都有上佳表现,但是即便它的EPA油耗数据真的表现抢眼的话,恐怕很大程度上还是要归功于10速变速箱。

402com永利平台-永利402com官方网站 10

10速变速箱各挡位之间较小的速比差可以将发动机转速控制在更加经济的区间内。轻轻踩下F-150的油门踏板,变速箱在3000rpm以下就会完成升挡动作,这对于降低油耗来说是十分关键的。老款的6速变速箱由于各挡位间的速比差较大,因此换挡时机通常处于涡轮的工作区间内。

402com永利平台-永利402com官方网站 11

另外,不要忽视充足的动力储备在日常驾驶中的作用。与老款发动机相比,全新的3.5升EcoBoost发动机最大扭矩增加了68牛·米,这一点在加速和拖拽工况下作用十分显著。同时扭矩峰值的到来更加提前,更加符合一般驾驶员的日常使用习惯。如果你想感受一下这套动力总成的加速性能的话,在踩下地板油的瞬间变速箱便迅速降挡,转速直接飙升至红线附近。福特工程师告诉我们这台发动机的扭矩在5300rpm之后迅速下降,并且断油转速为5750rpm。因此,福特将其最高换挡转速标定在5350rpm左右,从而使发动机维持在较为理想的输出状态。就这台发动机本身而言,它带来的感受与老款的3.5升EcoBoost差别不大,只是动力输出更为迅猛。

402com永利平台-永利402com官方网站 12

然而对于普通消费者而言,变速箱挡位真的是越多越好吗?某些搭载9AT或者其他多挡位变速箱的车型常常会出现变速箱频繁换挡的问题,从而带来车辆抖动等现象。F-150采用的这台10速变速箱很好地解决了这一问题,半油门工况下,变速箱在升挡时会适当地选择跳挡:一挡直接跳至三挡,然后是五挡,随后在驾驶员收油前迅速完成挡位切换(六挡、七挡、八挡...)。降挡时则采用了类似的逻辑,十挡到八挡到五挡到三挡到一挡,而不是繁琐地遍历每一个挡位。

402com永利平台-永利402com官方网站 13

只有在两种工况下这台变速箱才会按顺序依次换挡。第一种情况是全油门加速,另外一种则是EPA油耗测试循环工况,而后一种情况在实际驾驶过程中非常难以复现。

402com永利平台-永利402com官方网站 14

对于皮卡车型来说,拖拽能力是检验其成功与否的重要标准之一。F-150显然没有让我们失望,这台变速箱的表现也彻底击破了此前我们对它的种种质疑。我们驾驶2017款F-150挂载了一辆两轴拖车,拖车重量达到了4.5吨。这一拖拽重量与2016款车型旗鼓相当,尽管我们无法判断发动机动力提升对于拖拽成绩的影响,但可以肯定的是10速变速箱表现出了明显的优势。尤其是下坡时,额外的挡位提供了更多选择。在拖拽模式下变速箱通过挡位变换将发动机转速控制在合理范围内,同时在最大程度上保证了动力输出的平顺性。相比之下,老款的6速变速箱在换挡时能够感觉到明显的顿挫。

402com永利平台-永利402com官方网站 15

在一段时间的试驾之后,我们唯一发现10速变速箱存在的问题是,部分油门工况下从三挡升挡偶尔会表现得比较犹豫。福特方面表示变速箱的最终标定尚未完成,后续软件会针对这一问题作出升级。我们期待后续深度测试中全新V-6发动机和10速变速箱的表现究竟如何,不过就目前来看我们对其持肯定态度。

402com永利平台-永利402com官方网站 16

点击阅读原文,查看汽车星球福特猛禽F-150

搭载这套动力总成的F-150 Raptor势必会成为市场上炙手可热的车型,售价更为亲民的普通版F-150肯定会受到更多车迷们的青睐。目前搭载2.7升和3.5升EcoBoost发动机的F-150车型已经占据了总销量的65%以上,10速变速箱的加持将会继续稳固F-150的销量霸主地位。

本文由402com永利平台发布于汽车美容,转载请注明出处:402com永利平台-永利402com官方网站2017款FordF

关键词: