来自 汽车美容 2019-10-03 10:33 的文章
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前车有责任吗,中国车主需要AEB

以我之见,“AEB”必会成为继“ESP”之后,中国车主最为关心的配置之一——道理很简单,中国车主最“注重安全”了。

问题:前车突然急刹,后车刹车不及撞上去了,前车有责任吗?

你也许不大留意,“自动刹车”已经出现在不少新车型上,尤其是一些高配车型。在说它的正经用途之前,不妨先结合中国国情,看看对日益猖獗的“碰瓷党”有没有疗效。

回答:

近期经常看到有关“碰瓷”的报道,感觉“碰瓷党”越来越肆无忌惮,连演技都不怎么讲究了,就那么直白地向车子冲过去,讹上一个算一个。

这个可以很明确的告诉你,如果是处于同一车道的话,前车是一点责任都没有,后车负追尾的全责。

比如某报新闻中有如此描述:近日,刘先生驾车经过立汤路时,一男子突然走向车前招手拦停车辆,当听到“有监控器”时立刻让道离开。民警表示,确实接到过该地区发生碰瓷报警,集中在上下班高峰时段,提醒市民,遇到类似情况一定要保留证据。

15年的时候就经历过一次追尾的事件,当时是在一个下午,还下着小雨,然后再经过一段很拥堵的路段之后,突然前面的路变得很开阔了,这些也开始加大油门速度也提上来了,突然前方看到的时候发现一辆车几乎是停在马路的样子,而当时我离车距离已经不到50米了,紧急踩刹车,我的车子是停了下来,停下来之后发现离前车已经不到一米的距离了。

对付碰瓷党,目前最有力的武器还是行车记录仪。但面对这种视自己为贱命一条的碰瓷党,双方都面临一个风险:万一真撞上怎么办?

正准备松一口气的时候,突然嘣一声被后车给追尾了。

真撞上了,就算有行车记录仪证明不是你的主要责任,但按中国目前的法律,车主也脱不了干系。如果车上装备了“自动刹车”,情况可能会好一些。

然后处理的过程也比较轻松,无非是下车拍照,然后找附近的处理点处理一下事故的责任,然后因为被追尾,我前方无责,后车全责。

不过,有行人识别功能的自动刹车系统,算是目前最高级的。普通版本,只能识别前方的汽车或固定障碍物。

然后就是定损,修车,给钱,开发票,找对方报销。

在自动驾驶技术普及之前,一些跟自动驾驶相关的技术已经先行跟大家见面,比如自适应巡航、车道保持之类,我觉得,最有用的,还是这套“自动刹车系统”。

说句题外话,由于本次事故,前车加后车维修超过一万,所以保险公司要求到交警大队开证明,虽我无责,但还是要配合后车车主处理,费时费力。所以大家开车请多用心。

大家习惯了ABS、ESP之后,另一个新鲜的“AEB”又跟大家见面了。AEB是英语“autonomous emergency braking ”的缩写,大概意思就是“自动紧急刹车”。

为什么一般都是后方的车辆要负全责,在交通法里面已经有了明确的规定,就是开车的时候需要保持一定的安全距离,这个安全距离,如果通俗一点来说,就是表示前方的车辆,无论因为什么原因突然停下,必须要有保持的安全距离都可以让你在这段距离内,因为你没有保持安全距离,而整个事件都需要后车来负全责。

这套系统,是通过雷达、摄像头监测前方的障碍物,在紧急情况出现时提示车主并主动刹车,避免撞上前方的车辆或是行人。

最近三四年开熟悉了,从来没有发生事故跟违章,就两次违停。算是新手吧,请多多指教,各位老司机。

以目前的技术水平看,高级些的可以做到在比较高的速度下,比如时速40、50公里以内,遇紧急情况能刹停。普通些的,可以在时速30公里以内刹停;入门级的,能在时速20公里以内刹停。

纯手打,无图,欢迎加塞,如果你技术过硬,愿赌服输!

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