来自 汽车中心 2019-09-23 13:44 的文章
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比亚迪经销商的困境

华夏汽配网消息,

在27日的深圳之行中,刚刚下飞机才2个小时的“股神”巴菲特对着1500多名经销商卖力演出。看得出来,提振经销商士气是巴菲特此次深圳之行的重头戏。

在27日的深圳之行中,刚刚下飞机才2个小时的“股神”巴菲特对着1500多名经销商卖力演出。看得出来,提振经销商士气是巴菲特这次深圳之行的重头戏。

从提振经销商士气的角度上来说,巴菲特的目的已经达到了。他的到来确实感染了比亚迪的经销商。在活动中,特别是巴菲特为56家比亚迪优秀经销商颁发证书的时候,不少能说几句英语的经销商还兴奋地和巴菲特打一下招呼。“兴奋”成了经销商活动之后共同的感受。

从提振经销商士气的角度上来说,巴菲特的目标已达到了。他的到来的确感染了比亚迪的经销商。在活动中,特别是巴菲特为56家比亚迪优秀经销商颁发证书的时候,不少能说几句英语的经销商还兴奋地和巴菲特打一下招呼。“兴奋”成了经销商活动之后一起的感受。

只是,现实的状况并不容许经销商沉浸在这种兴奋中太久。

只是,现实的状况并不容许经销商沉浸在这种兴奋中太久。

在巴菲特到达之前,《第一财经日报》记者曾经和数位比亚迪的经销商进行了交流。他们现在普遍的处境是赚不到钱。他们表示,库存压力依然不可忽视。

在巴菲特到达以前,《第一财经日报》编辑曾经和数位比亚迪的经销商进行了交流。他们这时普遍的处境是赚不到钱。他们显示,库存压力依然不可忽视。

虽然自7月份以来厂家对渠道采取了“怀柔政策”,主动收缩了发货量,经销商库存压力在逐渐消化。但是,终端市场始终没有从4月份以来的冷淡中复苏,现在的情况远没有到乐观的地步。

尽管自7月份以来厂家对渠道采用了“怀柔政策”,主动收缩了发货量,经销商库存压力在慢慢消化。但是,终端市场始终没有从4月份以来的冷淡中复苏,这时的状况远没有到乐观的地步。

其实,之前爆出的渠道问题,根源在于车市遭遇逆转之后经销商赚不到钱。在27日的活动之前,很多经销商都对本报记者表示,代理比亚迪汽车就是为了赚钱,如果不赚钱,他们很难坚持。

其实,以前爆出的渠道问题,根源在于车市遭遇逆转之后经销商赚不到钱。在27日的活动以前,很多经销商都对本报编辑显示,代理比亚迪汽车就是为了赚钱,假如不赚钱,他们很难坚持。

这或许就是比亚迪经销商面临的现实困境。未来美好的蓝图的确很诱人,但是对于普遍实力偏弱的比亚迪经销商来说,必须要有盈利才能支撑下去。

这或许就是比亚迪经销商面对的现实困境。将来美好的蓝图的确很诱人,但是对于普遍能力偏弱的比亚迪经销商来说汽车配件网表示,一定要有盈利才能支撑下去。

巴菲特的到来,在经销商的心理层面确实是打了一剂强心针。之后,就看比亚迪能否做出进一步的调整,让经销商有利可图,进一步提升他们的信心。

巴菲特的到来,在经销商的心理层面的确是打了一剂强心针。之后,就看比亚迪是否能做出进一步的调整华夏汽配网消息,让经销商有利可图,进一步提高他们的信心。

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