来自 汽车中心 2019-09-23 13:44 的文章
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零部件产业成残疾人,三岁看小402com永利平台-永

在发达国家,一辆新车的研制,70%的知识产权属于汽车零部件企业,而中国绝大多数零部件企业不具备产品研制能力。在刚刚结束的中国汽车零部件产业高峰论坛上,代表日本中小零部件企业的大协西川株式会社专务执行董事隐野雅和以为:在日本,整车厂商只需要供应某个零部件的成本价格和技术要求,零部件厂商就可以根据这些要求自己研制产品,而中国汽车零部件企业还只是在“给图纸做产品”的层面。数字显示,中国零部件行业中只有43%的零部件企业具有专利,不到20%的企业具有发明专利。就汽车知识产权的具有量和含金量来说,面对包括美国在内的汽车发达国家,中国只能用“先天不足”形容。

在重点零部件上,越是高科技、高赢利的零部件,中国依赖度也就越高。以自动变速器为例子,中国汽车工业协会的统计数据显示,在国产自动挡乘用车中,80%左右搭载的是进口自动变速器,而剩下的20%也重点来自外资控股的合资企业。

现代心理学对“三岁看小,七岁看老”的解释是:3岁孩子的心理特征、身体条件可以反映出这个孩子青少年时期身心发育的雏形;而从7岁孩子身上华夏汽配网表示,基本可以判断出他成年以后的成就和功业。

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在全世界上,零部件企业与整车生产企业的关系是“同生死,共存亡”。零部件企业与整车生产厂相互依托,逐步发展成为各自领域的全世界巨头,把持着全世界汽车产业的尖端技术和资源。近期期,海外汽车零部件巨头纷纷借合资合作抢滩登陆中国。德尔福、威斯卡特、康明斯等诸多外资汽车零部件生产商早已在中国建成了数十个生产基地和分公司。而这时外资对汽车零部件的控制高达70%至80%,特别日系厂商和韩系厂商的零部件采购几乎是不对中国本土零部件供应商开放的。这就引发本土供应商失去了与整车企业一起发展的机会。这时中国有超过5000家零部件生产商,自主零部件企业生存状况堪忧。外资在中国汽车零部件市场已占到60%以上的市场份额,在轿车零部件行业占到80%以上。中国大多数零部件企业营业额较低,与营业额高达百亿美元的跨国巨头相对比,中国零部件企业规模显着偏小。

上周,美国一名众议员自以为中国打算要求欲进入中国市场的汽车生产商交出自主产权的电动汽车技术,据此,他敦促中国政府重新考虑电动汽车技术产权计划,并且显示,这种行为有悖美国知识产权法,最终还给中国扣上了“估计也违反了中国作为全世界贸易组织成员应尽的义务”的“罪名”。

在这时被中国汽车行业视为最有赶超全世界先进水准机会的电动车上,锂电池技术是电动车的重点,它包括三大要素,正极材料、电解液、隔膜。其中,技术壁垒最高、赢利能力最强的当属隔膜技术,对于能够使用到电动车上的动力电池隔膜,中国普通锂电池隔膜的进口依存度高达80%,更先进的干法工艺生产锂电池隔膜则还不能够达到国产化。这表明着:中国发展电动车的长远规划的基础是重点零部件依赖进口。试想:一个孩子假如还没学会走,就想跑起来,可能吗?

现代心理学对“三岁看小,七岁看老”的解释是:3岁孩子的心理特征、身体条件可以反映出这个孩子青少年时期身心发育的雏形;而从7岁孩子身上,基本可以判断出他成年以后的成就和功业。

在重点零部件上,越是高科技、高赢利的零部件,中国依赖度也就越高。以自动变速器为例子,中国汽车工业协会的统计数据显示汽车配件网分析,在国产自动挡乘用车中,80%左右搭载的是进口自动变速器,而剩下的20%也重点来自外资控股的合资企业。

在这时被中国汽车行业视为最有赶超全世界先进水准机会的电动车上,锂电池技术是电动车的重点,它包括三大要素,正极材料、电解液、隔膜。其中,技术壁垒最高、赢利能力最强的当属隔膜技术,对于能够使用到电动车上的动力电池隔膜,中国普通锂电池隔膜的进口依存度高达80%,更先进的干法工艺生产锂电池隔膜则还不能够达到国产化。这表明着:中国发展电动车的长远规划的基础是重点零部件依赖进口。试想:一个孩子假如还没学会走,就想跑起来,可能吗?

汽车配件网采编,

在全世界上,零部件企业与整车生产企业的关系是“同生死,共存亡”。零部件企业与整车生产厂相互依托,逐步发展成为各自领域的全世界巨头,把持着全世界汽车产业的尖端技术和资源。近期期,海外汽车零部件巨头纷纷借合资合作抢滩登陆中国。德尔福、威斯卡特、康明斯等诸多外资汽车零部件生产商早已在中国建成了数十个生产基地和分公司。而这时外资对汽车零部件的控制高达70%至80%,特别日系厂商和韩系厂商的零部件采购几乎是不对中国本土零部件供应商开放的。这就引发本土供应商失去了与整车企业一起发展的机会。这时中国有超过5000家零部件生产商,自主零部件企业生存状况堪忧。外资在中国汽车零部件市场已占到60%以上的市场份额,在轿车零部件行业占到80%以上。中国大多数零部件企业营业额较低,与营业额高达百亿美元的跨国巨头相对比汽车配件网编辑,中国零部件企业规模显着偏小。

上周,美国一名众议员自以为中国打算要求欲进入中国市场的汽车生产商交出自主产权的电动汽车技术,据此,他敦促中国政府重新考虑电动汽车技术产权计划,并且显示,这种行为有悖美国知识产权法,最终还给中国扣上了“估计也违反了中国作为全世界贸易组织成员应尽的义务”的“罪名”。

汽车配件网编辑,

当今“要做汽车产业强国”的呼声在中国“响彻云霄”,但是,也就是“三岁期”的中国零部件产业“身心”如此脆弱,中国汽车产业能长成一个“全世界巨人”吗?

当今“要做汽车产业强国”的呼声在中国“响彻云霄”,但是,也就是“三岁期”的中国零部件产业“身心”如此脆弱,中国汽车产业能长成一个“全世界巨人”吗?!

中国有句俗语叫“三岁看小,七岁看老”。假如把中国汽车产业比喻为一个正在成长的巨人,那么零部件产业的发展恰恰可以看成这个巨人的“三岁期”。让人担忧的是,从零部件产业看中国汽车的将来,其很有可能长成一个“残疾人”。

中国有句俗语叫“三岁看小,七岁看老”。假如把中国汽车产业比喻为一个正在成长的巨人,那么零部件产业的发展恰恰可以看成这个巨人的“三岁期”。让人担忧的是,从零部件产业看中国汽车的将来,其很有可能长成一个“残疾人”。

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