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大众在德国一半车型不符合新排放标准402com永利

从9月开始,欧盟的汽车必须遵守新的排放标准 WLTP(全球统一轻型车辆排放测试标准)。这是一个更为严格、过程更长的测试认证,该认证与之前的NEDC新欧洲行驶工况测试相比,它能更好地反映真实驾驶者的实际油耗和排放。未经过WLTP测试的车型不得销售。

KBA的数据显示,上月在德国注册的316,405辆汽车中,只有32.6%属于私人用车。大众汽车品牌注册量增长46.2%,高档品牌奥迪和保时捷的注册量分别增长45.3%和60.8%。

此前,戴姆勒、大众和零部件供应商法雷奥等汽车制造商都下调了利润预期,它们将全球销量放缓的部分原因归咎于汽车未能通过新标准认证。

根据新浪汽车报道,由于排放检测制度更为严格,大众在德国的乘用车中只有一半符合新的排放标准,即:14款主要车型中只有7款符合WLTP标准。

汽车销量预计在9月和10月会放缓,但在今年最后两个月将再次回升。大众预计12月交付量将非常强劲。

大众汽车曾警告称,今年9月开始生效的新排放标准 WLTP(全球统一轻型车辆排放测试标准)将阻碍9月和10月的销量。

为了通过测试,大众已经租用了多个停车场来摆放新下线车辆,同时为了处理受影响的新车,大众方面也已经尽可能对新车按WLTP的标准作兼容性调整,待通过了新排放法规后再出售。

德国交通部数据显示,大众汽车公司8月向当局申请登记上路的乘用车数量增加了46.2%。这一做法主要是为了应对WLTP排放标准漫长的检测过程。

大众汽车乘用车营销和销售业务负责人托马斯·扎恩(Thomas Zahn)周四在与记者的电话会议上表示:“新的测试更加繁琐,需要的时间是过去的两到三倍,就连限量版车型也需要单独测试。因此,接下来的几个月对我们来说是极具挑战性的。”

相比较之下,同期奔驰的注册量下降了10.9%,而宝马的注册量上升了3.1%。

大众表示,由于排放检测制度更为严格,其在德国的乘用车中只有一半符合新的排放标准,即:14款主要车型中只有7款符合WLTP标准。

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为了通过测试,大众已经租用了多个停车场来摆放新下线车辆,同时为了处理受影响的新车,大众方面也已经尽可能对新车按WLTP的标准作兼容性调整,待通过了新排放法规后再出售。

扎恩表示,大众最畅销的高尔夫车型仍在延迟等待当局的测试,他希望这款车型能够在9月底符合WLTP标准。

WLTP是一个更为严格、过程更长的测试认证,该认证与之前的NEDC新欧洲行驶工况测试相比,它能更好地反映真实驾驶者的实际油耗和排放。未经过WLTP测试的车型不得销售。

Evercore ISI的分析师表示,延迟通过新标准验证将导致大众品牌第三季利润率从第二季的5.5%降至约2%。

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