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长安福特,产能扩增1

在去年福特创新大会上,福特汽车向外界公布,未来将投资超过11.4亿元在用于提升公司在华产品研发能力,包括扩增变速箱、发动机等核心零部件的产能。近日,网通社从长安福特官方获悉:长安福特首家变速器工厂二期项目已按计划正式投产,产能较原来扩增1.5倍。

2015年是国家“十二五”规划收官之年,面对国内、国际越来越复杂的汽车发展环境,各大合资品牌有喜有悲。作为国内最大的汽车合资品牌长安福特,在完成1515战略规划后,品牌在2015年成功收获83.6万台新车销量,成功保住前8位置。

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2015年,福特在华发布面向2020年的新5年规划。与1515规划不同的是,新5年规划在以长安福特为核心的基础下,加大企业自主研发能力,并推进国产化、新能源、整车/核心零部件产能以及智能化领域。在新款翼虎上市之际,网通社将通过5点总结长安福特下个5年要做什么。

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再推20款新车 长安福特下个5年很忙

长安福特在华首家变速箱工厂已经于2014年6月建成投产,初期设计年产能为40万台。随着市场需求的不断扩大,长安福特已启动变速箱二期项目的扩建工作。在二期工厂建成前,长安福特的变速箱工厂产能为40万台/年,建成后将产生一年百万台产能,同比增长近1.5倍。

未来五年,福特将在中国市场投放114亿元人民币用于增强在华的产品研发能力,到2020年,福特将在中国市场推出20款车型,包括全新车型和现有车型换代。

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福特SUV车型覆盖更多细分市场 车型 级别 翼搏 小型 翼虎 中型 锐界 中大型 撼路者 中大型 探险者 大型 全新车型跨界SUV 全新车型 跨界SUV 全新车型 跨界SUV 全新车型 跨界SUV 另根据规划,未来4年在全球推出4款全新SUV车型,并有望陆续引入国内。根据长安福特SUV家族近年来的良好销量表现,新车引入国内后,亦或以长安福特渠道进行国产销售。

长安福特变速箱产能的增加,将为福特多款国产车型提供产能支持。其中包括福克斯、福睿斯、蒙迪欧、金牛座、翼虎、锐界等6款车型。此次投产项目总投资34.76亿元,目前主要生产一台六速自动变速箱。这台变速箱有多种不同调校,能够匹配在前驱、四驱、以及不同扭矩发动机中,这也是福特在华车型的主力自动变速箱。

智能化推进 换装第三代“智能大脑”

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在智能化方面,福特宣布在2015年底之前,中国将有超过100万福特品牌车辆搭载SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。未来,福特将推出基于SYNC的升级方案。在今年推出的多款新车中系统升级成为重点。包括新款福克斯、新款锐界、新款翼虎等,全部升级为SYNC 3系统。

在变速箱方面,福特还将普及10AT变速箱。10AT变速箱是通用汽车和福特汽车联合开发的成果,除了F-150 Raptor之外,福特新一代Mustang也有望搭载10AT变速箱。按福特的产能预测来说,今后搭载10AT变速箱的车型也将越来越多。

新能源规划满满 长安福特将承担更多

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2014年底国家发布“到2020年国产乘用车平均油耗要降至5.0升/100公里”标准,各大车企也紧锣密鼓安排相应对策,以防被“罚款”。目前就以普及小排量增压化和广推新能源车的双向战略为主,陆续铺开相关产品规划。

除对于变速箱的扩产外,长安福特在发动机产能方面也在积极的储备产能。长安福特于2015年12月开启重庆发动机工厂四期项目,包括扩充1.0T在内的三台小排量发动机产能。项目有望今年底竣工投产,完成后长安福特发动机年产能将新增40万台,较目前产能规模增加5成。

按照福特创新2020规划,福特将大力发展新能源市场,而到2020年实现新能源车占品牌总销量的10-25%,长安福特将承担更多销量责任。根据战略规划,未来全系福特新能源车都会引入中国市场。其中蒙迪欧插电式混动版将以国产方式于年内推出。

从国家工信部公布的信息可知,长安福特蒙迪欧将搭载型号为CAF488Q10的2.0升直列四缸自然吸气发动机,并配备电机组,其中发动机额定功率为107千瓦,电动机最大功率92千瓦,与之匹配的将是一台eCVT变速箱,百公里综合油耗仅为4.2升。相比1.5T车型油耗降低近40%。

外观方面,国产蒙迪欧混动版车型与现款普遍蒙迪欧基本相同,只是在一些细节方面进行调整,前脸六边形格栅尺寸略有缩小,两侧前大灯内置了LED日间行车灯,尾部也略有调整。此外车身侧面的翼子板和车尾处的“Hybrid”标识表明了其身份。

网通社从重庆市发展和改革委员会获悉,长安福特于2015年12月开启重庆发动机工厂四期项目,包括扩充1.0T在内的三台小排量发动机产能。项目有望今年底竣工投产,完成后长安福特发动机年产能将新增40万台,较目前产能规模增加5成。

长安福特重庆发动机工厂四期项目内容为3台小排量发动机的产能扩充。包括对Dragon I3 1.5L GTDI及Fox1.0L GTDI UPG发动机技术改造,新增设计产能为每年29万台发动机。该项目完成后长安福特发动机工厂总规模达到每年109万台发动机。

在启动1.0T和1.5T两台发动机产能扩充项目的同时,长安福特调整发动机产品策略,对Dragon 1.5L Ti-VCT发动机进行扩能,替代Sigma系列发动机,新增设计产能为11万台发动机/年,两部分的产能扩充项目同步进行。

长安福特重庆发动机工厂于2011年建成投产。随着长安福特销量的不断增长,2012年、2014年重庆工厂分别进行了二期工程、三期工程的扩产,发动机产能已达80万。随着四期项目的完成,未来长安福特发动机产能将提升至120万台。

发动机车型 级别 1.0T 嘉年华 小型车 翼搏 小型SUV 全新福克斯紧凑轿车 1.5T 蒙迪欧 中型轿车 翼虎 中型SUV 金牛座 中大型轿车 1.5升 嘉年华 小型车 福睿斯 紧凑型轿车 翼搏 小型SUV 注:部分车型及上市时间以官方为准 目前福特在华销售的车型中,搭载1.0T、1.5T和1.5升发动机的车型占据绝大部分。其中搭载1.0T发动机的车型有翼搏、嘉年华、全新福克斯;搭载1.5T发动机有全新福克斯、新蒙迪欧、翼虎;搭载1.5升发动机的车型有嘉年华、福睿斯和翼搏。去年上市的全新旗舰轿车金牛座搭载2.0T和2.7T发动机,也已推出搭载1.5T发动机的入门版车型。

加大核心零部件的产品覆盖 10AT要来了

长安福特在华首家变速箱工厂已经于2014年6月建成投产,初期设计年产能为40万台。随着市场需求的不断扩大,长安福特已启动变速箱二期项目的扩建工作。在二期工厂建成前,长安福特的变速箱工厂产能为40万台/年,建成后将产生一年百万台产能,同比增长近1.5倍。

长安福特变速箱产能的增加,将为福特多款国产车型提供产能支持。其中包括福克斯、福睿斯、蒙迪欧、金牛座、翼虎、锐界等6款车型。此次投产项目总投资34.76亿元,目前主要生产一台六速自动变速箱。这台变速箱有多种不同调校,能够匹配在前驱、四驱、以及不同扭矩发动机中,这也是福特在华车型的主力自动变速箱。

在变速箱方面,福特还将普及10AT变速箱。10AT变速箱是通用汽车和福特汽车联合开发的成果,在明年推出的F-150 Raptor将搭载10AT外,福特新一代Mustang也有望搭载10AT变速箱。按福特的产能预测来说,今后搭载10AT变速箱的车型也将越来越多。

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