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本着东东亚产微车,大众小车二零一零年销量达

在接受德国经济周刊采访时,大众总裁文德恩表示,到2010年,大众产能将提高至少10%,届时集团总销量将达到800万辆左右。

德国大众汽车首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)近日金融时报采访时表示,大众正考虑开发多款皮卡车型,并打造一系列小型车,壮大产品系列。

文德恩表示,目前组装其畅销的高尔夫车型的时间为35小时,但未来将削减至最多28小时;另外完成本财年8%的利润率目标和600万的销量目标已不成问题。今年前7个月,大众集团在全球共销售汽车361万辆,比去年同期增加8.1%,创该公司同期历史最高销售纪录。

大众旗下的皮卡车型仅有caddy、rabbit为数不多几款,而皮卡车型仍主导美国市场,大众迫切想扩大其在全球最大汽车市场上的份额,不得不考虑扩大其薄弱的皮卡阵营。

文德恩还正面回应了此前关于大众将剥离其西班牙品牌西亚特的传言,称大众仍将保持这部分业务,并且未来无计划裁员。

图片 1 大众个性化定制部门生产的途安皮卡 此外,大众在东南亚市场上的份额只有0.1%,而丰田则高达25%。在法兰克福车展上大众展出了一款基于经典“甲壳虫”的小车“Up”概念车型,该车销售对象主要是新兴市场的城市消费者,将于2010年前上市。据文德恩介绍,该车采用发动机后置、四座三门掀背设计,两个侧门非常宽大,车顶曲线平直,粗壮的C柱造型特别,未来基于该车可开发多款衍生微车型。 图片 2 大众总裁文德恩与UP概念车合影 文德恩在法兰克福国际车展上还表示:“我们的目标是缩小与丰田的差距。”丰田去年在全球范围内的汽车销量超过900万辆,而大众为580万部。到2010年,丰田计划销量超过1000万辆,而大众计划达到800万辆左右。

谈及即将在法兰克福车展上亮相的新一代甲壳虫“Up”,文德恩表示,该车将在东欧工厂生产,并首先在欧洲市场发行。

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图片 3 大众总裁文德恩与新款甲壳虫“Up”概念车

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