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二月份欧盟新商用车注册稳增,2007年欧盟汽车产

根据欧洲汽车制造商协会最新公布的数据,2007年,欧盟地区(包括所有27个成员国)汽车产量为1970万辆,同比增长5.3%。其中10个欧盟新成员国的新车产量同比增长25.2%,接近300万辆,远高于平均增幅。

自今年1月1日,保加利亚和罗马尼亚正式加入欧盟,欧盟新成员国的力量更为壮大。新成员国以其新生的消费市场、丰富的原料产地、和廉价的劳动力等优势,增加了贸易和投资机会。欧洲企业纷纷将生产制造重心转移至劳工成本低廉的新成员国家,以降低成本,而这些东欧国家也因此在与欧盟老成员国共享市场中受益。

欧盟新成员国——捷克、波兰和斯洛伐克去年的新车产量增长显著,斯洛伐克去年增幅为93.3%,共计 57万辆。

二月份,欧洲市场在巴士和客车方面表现不佳,同比去年下滑11.5%。其中德国和英国分别下滑1.9%、12.1%,意大利更是重挫33.8%;法国和西班牙分别增1.1%和29.7%。

欧盟国家的产量占到欧洲新车市场的80%,使全球第一大汽车制造实体。但若一单个国家为主体,连续两年占据首位的汽车生产国是日本市场,虽然内需萧条,但随着出口增加9.8%,产量为1159.6万辆,以比前一年增加1%。

今年二月,欧洲区(欧盟23国+欧洲自由贸易联盟)商用车新车注册同比去年稳步增长。其中,欧盟新成员国的强劲需求起到助推作用。

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二月份,欧盟3.5吨以下轻型商用车的新车注册数近16万辆,同比去年增3.9%。西班牙和德国的注册数分别下跌6.3%和3.4%,卢森堡严重下挫20.2%。西欧市场2.3%的增长幅度在新成员国高速增长的对比下显得十分平淡:除匈牙利成绩平平,欧盟新成员十国都保持了两位数的增幅,而拉脱维亚更是翻了一番之多,同去年增长133.9%,颇让业界惊叹。

作为欧盟中的老成员国,西欧国家去年新车产量同比增长2.4%,总计1670万辆。其中德国仍然是欧盟国家中最大的汽车生产国,同比增长6.5%生产了600万辆新车;法国下滑4.7%生产了300万辆车;西班牙第三大,生产了290万辆新车;英国175万辆。西欧国家中,产量下滑幅度较大的有——奥地利-17%,芬兰-25.8%,荷兰-13.1,葡萄牙-22.5%。

欧盟新成员国市场强劲体现在商用车各个领域。二月,16吨以上重卡新车登记数量同比去年增长11.7%,其中新成员国和欧盟老成员15国的相关增幅分别为77.2%和4.4%。

3.5吨以上商用车产出增长5.1%,其中,西欧微滑0.8%,新成员国强势增长了69.5%。

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